德国杜塞尔多夫——汉高日前与奥迪合作，成功开发出一项全新车身预处理工艺。这一两步法专利工艺技术适用于多金属基材的车身，甚至是100%全铝车身的表面处理。随着车身材料中铝材含比的上升，使用传统锌系磷化随之产生的废渣也大大增加。同时，过滤这些废渣或者避免废渣对表面质量的影响，需要更多的成本投入。
汉高Bonderite两步法工艺基于钢材和铝材的表面特性，将这两种材料分两步进行表面处理。这一工艺不仅降低了传统工艺的不利影响，可处理更多的铝材，同时也减少了生产过程中的能源和化学品的使用。新工艺也显著减少了维修成本以及维修带来的停机时间，并降低了表面处理过程中的废渣量。
奥迪是第一家将该工艺整合于其生产线的汽车企业。这一两步法工艺目前已成为高铝含量车身预处理的全球标准工艺，得到全球各大汽车品牌的青睐。
这一环保、可持续的两步法表面处理工艺具有以下优点：
· 显著减少废弃物的产生及能源和化学品的消耗，从而节约了资源
· 能够对铝含量高达100%的车身壳体进行预处理
汉高粘合剂技术欧洲汽车表面处理业务总监Peter Kuhm对此次与奥迪的合作评价道：“Bonderite两步法金属预处理工艺赋予了混合金属车身卓越的防腐蚀性能，同时也降低了汽车厂商的投入和处理成本。对于能够与奥迪以及全球其他领先汽车制造商进行合作，我们感到非常荣幸。”
Bonderite是汉高及(或)其附属公司在德国及其他地方的注册商标。
