巴斯夫改进了其聚醚多元醇Lupranol的制造工艺，醛排放量减少了20％。
有了这项新工艺，汽车供应商可以生产出符合汽车供应商制造商要求的声学部件、座椅和方向盘或背泡仪表板和车门，还可以降低汽车内饰中挥发性有机化合物的含量，以达到国家监管标准。
随着2017年初巴斯夫亚洲生产基地生产工艺的变化，目前欧洲生产商也在进行一定的修缮，同时美国工厂也将在2017年内进行改造。除了异氰酸酯外，多元醇也是聚氨酯泡沫体系的起始产品。
改进Lupranol的清洁和整理过程、减少醛排放后，后面的泡沫加工步骤中材料的机械性能可保持不变。
这意味着目前使用的Lupranol可以立即更换，不需要对基于优化多元醇的PU系统进行精密测试或实时批准。巴斯夫出售的PU软泡、硬泡和半硬泡品牌标签为Elastoflex W，Elastoflex E和Elastofoam I。
通过改进Lupranol生产工艺，巴斯夫对减少汽车零部件排放做出了巨大贡献。由巴斯夫PU产品制成的零件不仅在内部进行测试，还要经过测试实验室Imat-Uve和Institut Fresenius的认证。不同产品的排放值降低程度各有不同：根据公认的室内测试方法VDA276和BMW GS 97014-3测试结果显示，平均降低值为20％。
世界各国政府正在不断要求降低汽车内饰物的排放量，以减少挥发性物质可能对汽车驾驶员健康产生的影响，同时减少新车味。目前关注的是甲醛、乙醛和丙醛等醛类，以及来自聚氨酯的芳烃。巴斯夫正在积极开发研究PU系列产品，减少汽车部件挥发性有机化合物。
